東京都練馬区より、レクサスSC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

先日、ご来店を頂き事前に現車を拝見させて頂いております。ヘッドライトに黄ばみの発生が見られますね。

傷の様な物が確認出来ますが・・・

一部、剥がれも見られます。5年程前に他店様にてヘッドライトにプロテクションフィルム施工をして貰ったとの事でした。どちらの症状も、PPF（プロテクションフィルム）の経年による劣化ですね。

その他に、クラックも確認出来ます。

左右共に同様のクラックが発生しておりますが、フィルム施工後に出来たクラックでは無く以前から発生しておりプロテクションフィルムで蓋をしてしまっている状況だったと思います。以前PPF（プロテクションフィルム）施工をする際、ただ貼っただけでは無く何かしらの下地処理をした上で施工している筈ですが、クラックの除去まではしなかった様ですね。

プロテクションフィルムを剥がして見ると、クラックはそのまま残っています。素材自体（ポリカーボネート）のダメージです。今回、以前施工したプロテクションフィルムが劣化したタイミングで縁あって当店にヘッドライトリペア、再度PPF（プロテクションフィルム）施工のご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペア後

透明度は抜群に高いです。

ヘッドライトクラックを除去する事で仕上りも向上します。(^_^)v

ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルム施工する事で、長期間ヘッドライトを紫外線から保護、飛び石対策にも有効な保護方法となりますのでお勧めです。

ヘッドライトリペア後のライト点灯時もキレイです。

ヘッドライトの劣化にお悩みでしたらお気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都足立区より、レクサスSC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライト全体が黄ばんでおり曇っているようにも見受けられます。

良く見ると、全体には無数のクラックが発生しております。(ﾟдﾟ)！

幾つかこの様に何かが垂れた跡も確認出来ます。(;’∀’)　

この様な症状から、輸入車に見られる劣化の症状にも似ておりますが、以前に手が加わっているヘッドライト（クリア塗装済み）と言う事が分かります。劣化が進行している為に正確な判断が出来ませんが、DIYによるクリア塗装の可能性が高いかと。施工不良・劣化が進行している状況でクラック・ひび割れは素材深くにまで達してしまっている状況且つ、レンズは曇ってしまっている為、リペア後も白濁り感が残ってしまう可能性が御座いました。それでも現状より改善出来るなら・・・との事でご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペアで、黄ばみ・クラック除去後に、プロテクションフィルムのご依頼となります。

黄変・クラック・ひび割れの除去は出来ても、レンズ内部の汚れ、白濁り感が残っていますね。

それでも、リペア後の透明度は確実に向上します。

ヘッドライトクリア塗装後の再劣化、DIYのリカバリーもご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都足立区より、レクサス SC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

以前、他店様にてヘッドライト磨きを施工された事が有るとの事でしたが、ヘッドライトに再度、黄変・曇りが見られたタイミングで当店にご相談を頂きました。

ヘッドライトに何かが垂れた様な跡、段差が出来てしまっております。(^-^;

全体が曇っている等に見える原因の一つは傷ですね。

助手席側は、黄ばみが強く発生しておりました。(;’∀’)　陽の当たり方で劣化にも左右差が生まれる事は良く有ります。

保護層の無い状態で紫外線の影響を受けてしまう事で、ポリカーボネートがダメージを受けてしまいます。（磨いただけでは保護する事が出来ません）黄変・クラック除去後にプロテクションフィルムのご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペア後 ↓

ヘッドライトリペアで黄変・クラック等の劣化層を除去した後、今後は如何に素材自体（ポリカーボネート）を保護する事が出来るかが重要な要素となります。リペア後も必ず再劣化は起きますが、今回のプロテクションフィルムも、ハードコート（UVコート・クリア塗装）も、犠牲膜となってポリカーボネートを紫外線から保護します。コート層の膜厚は非常に重要です！

プロテクションフィルム施工中 ↓　分厚いフィルムが紫外線をカットします。

当店でもリペア後の保護方法として幾つかご提案をさせて頂いております。お気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

栃木県より、レクサス SC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの劣化にお悩みのご様子で当店にご相談を頂きました。

ご来店有難う御座います。(^^♪

国産車に多く見られるヘッドライトの黄変。(;´Д｀)

だけだと良いのですが・・・

ご依頼を頂くレクサスSCの殆どが、黄ばみ以外に素材に深いダメージが入ってしまっているケースが多いです。(;’∀’)

見映えも悪くなってしまいますね。

紫外線の影響を受け易い上部には無数のクラックが発生しており、確りと除去する事で見映えを向上させる事が出来ます。

リペア前のライト点灯時 ↑

レンズ表面のみの作業となりますので、内部の汚れ・曇り等は残ってしまう旨をお伝えさせて頂いての作業となります。今回、リペア後の保護方法としてプロテクションフィルムのご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペア後 ↑

劣化層を除去する事で透明度・耐久性・仕上りも向上します。(^_-)-☆

膜厚の有るプロテクションフィルムが、長期間ヘッドライトを紫外線から保護します。

ヘッドライトの黄ばみが無くなり、見映えも劇的に向上しました。

リペア後のライト点灯時 ↑

オーナー様にもお喜び頂けた様で何よりです。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県さいたま市より、レクサスSC430にお乗りのお客様からヘッドライトリぺのご依頼になります。先日、ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ご来店時のヘッドライトの状態は、、、

定番の黄ばみ。

結構重度の黄ばみですね・・・(^^;)

クラックも入っております。

レクサスSCのご依頼も沢山頂いておりますが、ほぼ全車この様に重度の黄ばみ・クラックの症状ですね。(^-^;　国産車に多く見られる劣化の症状となります。

1カ所、素材に割れ確認出来ました～ ( ﾟДﾟ)　これは、除去が不可となります。

リペア前のライト点灯時。

黄ばみを何とかして欲しい・・・とのご要望でした。

今回、リペア後の保護方法として素材自体にかなり深い割れが確認出来た事を考慮して厚みの有るプロテクションフィルムの施工となりました。（塗布するタイプのコート剤では割れに浸透してしまう可能性、更に割れが広がってしまう可能性が御座いましたので・・・）

内部の汚れ、結露跡等は残りましたが、透明度は回復致しました～

見映えは劇的に変化しましたね。(^_-)-☆

黄ばみ・クラックは無くなり透明度は抜群に高いです。

お車のイメージが変わりましたね。

劣化層を除去する事で透明度・耐久性にも違いが出ます。大切なのは、コート剤では無く下地処理と言う事ですね。(‘◇’)ゞ

国産車のヘッドライトクラック除去は、実績あるヘッドライトリペア専門店にご相談してみて下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

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