埼玉県さいたま市より、トヨタ クラウンアスリートにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライト上部の劣化。
左右共、同じ様に上部に劣化が見られました。
劣化の初期段階で、そこまで酷い状況では御座いません。紫外線の影響を受け易い上部から新車時のコート層の剥離が始まっております。
ライト点灯時。僅かなクラックは見られますが、素材自体へのダメージは抑えられている状況です。
ヘッドライトリペアも劣化の進行する前（素材自体にダメージが入る前）に施工するのが望ましいですが、基本的に劣化層を除去して新たなコート層を形成する事に変わりは御座いませんので。
リペア後にプロテクションフィルムで保護。
モヤモヤも解消！
膜厚の有るフィルムが長期間、ヘッドライトを紫外線から保護します。
リペア後のライト点灯時もキレイになりました～
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
当ブログを拝見頂いて、キレイになるかも・・・との事でご相談を頂きました。
ヘッドライトの黄ばみが目立ちます。(;’∀’)
経年による黄ばみの他、素材のダメージも見られますね。
保護層が無い状態が続くと、素材自体にダメージが蓄積されてしまいます。
状態は悪いですね。(;’∀’)
線傷の様な物も確認出来ますが・・・
リペア前のライト点灯時。光量はかなり低いですね。(^-^;
ハイビーム側のクラック。
ロービーム側。ここまで劣化が進行すると、見映えは勿論ですが車検も光量不足でNGとなってしまう可能性が大です。新品部品の供給が有る場合には交換と言う方法も選択肢として御座いますが・・・
リペアで修復する場合、仕上りを決める要因は表面の下地処理は勿論ですが、レンズ自体の変色・レンズ内部の汚れ・曇りの発生の有無も重要な要素となります。レンズ内部が汚れていたり曇ってしまっていると表面を幾らキレイにしても透明度の向上にも限界が出てしまいます。
ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルムで保護。↑
膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間保護します。
レンズ内部に汚れ・曇り等が少ない状況なら、どんなに黄ばんでいても透明度は回復します。
リペア後のライト点灯時。
劣化層を除去する事で光量も上がります。
これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都杉並区より、BMW M235iにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご依頼有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態 ↓
良く見ると、無数のひび割れが確認出来ますね。
昼間では、一見キレイに見えるヘッドライトですが、、、
ライト点灯時には、無数のクラック・ひび割れがハッキリと確認出来ます。(;’∀’)
輸入車に多く見られるヘッドライトの劣化症状となり、その殆どがリペアでキレイに修復が可能となります。リペア後の保護方法として幾つかメニューが御座いますが、今回はヘッドライトプロテクションフィルム（ライトスモーク）のご依頼を頂きました。(‘◇’)ゞ
黒くなり過ぎないライトスモーク
インナーがブラックアウトされている場合には、若干暗くなります。
キレイになりました～
リペア後のライト点灯時 ↑
飛び石対策にも有効です。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、ホンダ S2000にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、現車を拝見させて頂いておりまして日程を調整頂き再度ご来店頂きました。
ご来店時の状態。
そこまで黄ばんでいる、透明度が低いと言う様な事は御座いませんが、何かパッとしない？
ヘッドライト上部には経年によるクラック。(;’∀’)
紫外線の影響ですね。
ヘッドライトの状況から以前、ヘッドライトを磨いた事が有る筈ですので当然ですが新車時のコート剤は既に無くなっている状態となり、紫外線からのダメージを諸に受けてしまう事となります。ヘッドライト表面に保護層が無いと素材自体のダメージは確実に蓄積されて行きます。(;’∀’)
洗車してもキレイにならない指紋の跡ですね・・・( ﾟДﾟ)
ライト点灯時には、無数のクラックも確認出来ます。
年数が経過すると新品部品の供給がストップします。そうなるとヘッドライトも新品交換が出来なくなり、中古パーツまたはリペアでしか対応が出来なくなってしまいます。交換・リペアでキレイになればOKですが、劣化が進行してリペアでもキレイに修復出来なくなってしまうと・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
ヘッドライトリペア後 ↑
ヘッドライト本来の透明度を取り戻しました。
リペア後にプロテクションフィルムで保護
膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間、紫外線から保護します。
リペア後の仕上り・耐久性は下地処理が重要となり、リペア後本来の目的は見映えの向上は勿論ですが、素材自体（ポリカーボネート）を保護する事。一時的にキレイになっても、ヘッドライトを保護する事が出来なければ、直ぐに黄ばみ等の再発が見られ、紫外線の影響を受けるとクラック等の要因にもなります。特に部品供給が難しくなってしまったケースなどは特に重要ですね。
リペア後のライト点灯時
素材を保護する重要性。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都内より、日産 エルグランドにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態
黄ばみが強く出ておりますね・・・(^^;)
経年によるクラックも確認出来ます。
作業前にアイラインを外して見ると・・・( ﾟДﾟ)
隠れていた部分と紫外線の影響を受け続けた部分の差がハッキリと。屋外等で紫外線の影響を受けるとこれだけ劣化が進んでしまうと言う事ですね。
リペア前のライト点灯時。ハイビーム側、ロービーム側共に無数のクラックが・・・
今回は、黄ばみ・クラックを除去して再コートのご依頼を頂きました。
下地処理後に膜厚の有るコート剤を塗布
酷かった黄ばみはキレイに。
リペア後の透明度は抜群に高いです。
見映えも向上しますね。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時。クラックもキレイに除去。
国産車のヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、BMW Z4にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
ヘッドライト上部の黄ばみ、細かい傷の様なクラックが見られました。
ヘッドライトの真ん中付近に区切り線の様に見える物は・・・
上部は黄ばんで下部は若干透明度が高い。
境界線の様に見える物の正体は、上部が新車時のコート層が経年劣化によって剥離された部分、下部が新車時のコート層がまだ残っている状態。その為まだ透明度が若干ですが高い状態となっております。ヘッドライトの劣化は、紫外線の影響を受け易い上部から劣化が進行しますので、殆どのヘッドライトでこの様な劣化の症状が見られます。
ライト点灯時の状態。クラックが確認できますね。(;’∀’)
この様な状態のヘッドライトもキレイになりますか？と、事前にご相談を頂きましたが・・・
コート層、劣化を除去して再コート。
余程でない限り、リペアしてキレイにならないヘッドライトは御座いません。
リペア後のライト点灯時。
綺麗にならないと言われてしまった輸入車のヘッドライト・・・一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
千葉県より、ランドローバー ディスカバリーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、LINEにてヘッドライトのひび割れが気になって・・・との事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態 ↓
輸入車特有のヘッドライトクラック・ひび割れの症状
ヘッドライト全体にクラック・ひび割れの発生が見られます。
フロントフェンダー側の場所には、、、
左右共に経年劣化による新車時のコート剤の剥がれが見られました。(;’∀’)
更にライト点灯時にハッキリとクラック・ひび割れが確認出来ます。( ﾟДﾟ)
ランドローバーのヘッドライトクラック・ひび割れは、他の輸入車と同様に新品に交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
コート剤の剥がれはキレイに除去。
リペア後は、プロテクションフィルムで保護。
劣化層を極力除去する事で透明度、耐久性、見映えも向上します。ヘッドライトリペアは、下地処理が本当に重要です！
リペア後のライト点灯時には、クラック・ひび割れは有りません。(‘◇’)ゞ
膜厚の有るフィルムが、長期間紫外線からヘッドライトを保護します。
お客様のご希望に合ったリペア方法をご提案させて頂きますので、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都中野区より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
ヘッドライトクラックですね。(;’∀’)
全体的に黄ばみより、クラックの方が気になりますね。
国産車のクラックの殆どが素材自体に入ってしまっているダメージとなります。
以前にもヘッドライト磨きを施工して貰った事が有る様ですが、殆ど変化が見られずご満足出来なかったと言うご経験があるとの事でした。(;^ω^) ボディがいくらキレイでも、ヘッドライトがこの状況だと見映えも悪く気持ちも⤵
そこで今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。
ライト点灯時のクラック。
左右共に無数の細かいクラックがハッキリと確認出来ますね。結構酷い (-_-;)
ヘッドライトリペアを施工する上で重要となるのは、コート剤では無く下地処理。施工後の仕上りは、下地の段階で決まります。
劣化層を除去する事で透明度、仕上りも向上します。
保護方法としてプロテクションフィルムをチョイス。
紫外線を99％カットします。
リペア後のライト点灯時
ライト点灯時もキレイになりました～ (^_-)-☆
クラックを除去する事で光量も上がり、見映えも確実に向上します。ヘッドライトリペア後の耐久性を向上させたい場合、ヘッドライトリペア専門店にご相談されるのが良いと思います。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、ミニクーパーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時の状態 ↑
ヘッドライト全体に無数のクラック
ヘッドライトのクラックは、内側からなんですか？と、ご相談を頂きました。
クラックは、内側からで交換する他に無いと言われてしまう事も多い様です。(ﾟдﾟ)！
ライト点灯時。乱反射の原因となり見映えも悪いですね・・・(;’∀’)
確かにレンズ内側から発生するクラックも存在します。それでも国産車・輸入車のヘッドライトのクラック・ひび割れの殆どが交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
下地処理後にコート剤を塗布する事で透明度は、回復致します。
膜厚の有るコート層が紫外線からヘッドライトを保護します。
細かいクラックはキレイに無くなりました～
綺麗にならないと言われてしまったヘッドライト、諦めずにご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県越谷市より、R56 ミニクーパーSにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
レンズ表面に変な模様が・・・(;’∀’)
いつの間にかこの様になってしまったとの事で、劣化が始まると進行は早いですからね・・・
新車時のコート層が劣化により徐々に剥がれてしまっている状態です。
ライト点灯時。光もぼやけている印象ですね。
現行のミニ、輸入車等の様に細かいクラック・ひび割れの症状とは違い、この年代の症状です。ヘッドライトの状態・劣化の症状に関係無く、リペアする上で劣化層を除去して再度保護層を形成する事に変わりは有りません。
下地処理後にプロテクションフィルムで保護。
透明度も向上して見映えも良くなりましたね。
飛び石対策にも有効です。
リペア後のライト点灯時。レンズ内部もハッキリと見える様になりました～(^_-)-☆
ヘッドライトを磨いて貰ったけど、直ぐに黄ばみが再発した・・・などお困りでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
