東京都内より、日産 エルグランドにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態
黄ばみが強く出ておりますね・・・(^^;)
経年によるクラックも確認出来ます。
作業前にアイラインを外して見ると・・・( ﾟДﾟ)
隠れていた部分と紫外線の影響を受け続けた部分の差がハッキリと。屋外等で紫外線の影響を受けるとこれだけ劣化が進んでしまうと言う事ですね。
リペア前のライト点灯時。ハイビーム側、ロービーム側共に無数のクラックが・・・
今回は、黄ばみ・クラックを除去して再コートのご依頼を頂きました。
下地処理後に膜厚の有るコート剤を塗布
酷かった黄ばみはキレイに。
リペア後の透明度は抜群に高いです。
見映えも向上しますね。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時。クラックもキレイに除去。
国産車のヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、BMW Z4にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
ヘッドライト上部の黄ばみ、細かい傷の様なクラックが見られました。
ヘッドライトの真ん中付近に区切り線の様に見える物は・・・
上部は黄ばんで下部は若干透明度が高い。
境界線の様に見える物の正体は、上部が新車時のコート層が経年劣化によって剥離された部分、下部が新車時のコート層がまだ残っている状態。その為まだ透明度が若干ですが高い状態となっております。ヘッドライトの劣化は、紫外線の影響を受け易い上部から劣化が進行しますので、殆どのヘッドライトでこの様な劣化の症状が見られます。
ライト点灯時の状態。クラックが確認できますね。(;’∀’)
この様な状態のヘッドライトもキレイになりますか？と、事前にご相談を頂きましたが・・・
コート層、劣化を除去して再コート。
余程でない限り、リペアしてキレイにならないヘッドライトは御座いません。
リペア後のライト点灯時。
綺麗にならないと言われてしまった輸入車のヘッドライト・・・一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、ミニクーパーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時の状態 ↑
ヘッドライト全体に無数のクラック
ヘッドライトのクラックは、内側からなんですか？と、ご相談を頂きました。
クラックは、内側からで交換する他に無いと言われてしまう事も多い様です。(ﾟдﾟ)！
ライト点灯時。乱反射の原因となり見映えも悪いですね・・・(;’∀’)
確かにレンズ内側から発生するクラックも存在します。それでも国産車・輸入車のヘッドライトのクラック・ひび割れの殆どが交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
下地処理後にコート剤を塗布する事で透明度は、回復致します。
膜厚の有るコート層が紫外線からヘッドライトを保護します。
細かいクラックはキレイに無くなりました～
綺麗にならないと言われてしまったヘッドライト、諦めずにご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、フォルクスワーゲン ゴルフ7 ヴァリアントにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
先日、LINEにてヘッドライトの細かいひび割れにお困りとの事でしたが、、、
照明によっても、クラック・ひび割れは確認出来ます。
更にライト点灯時にハッキリと確認出来ます。(;’∀’)
輸入車に良く見られるヘッドライトの劣化の定番、細かなクラック・ひび割れが無数に広がっております。国産車に見られるクラックとは、また少し違う症状となりますが、新品に交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
リペア前 ↑
リペア後 ↑
リペア前 ↑
リペア後 ↑
ライト点灯時に見えたクラック・ひび割れも・・・
リペア後には、全て除去。(^_-)-☆
クラック・ひび割れが無くなる事で、光の乱反射も抑える事が出来る様になり光量も確実に上がります。
新品交換は高額となりますので、諦めていたオーナー様も多いかと思われますが、リペアで殆どの劣化は除去可能となり料金もリーズナブルとなります。一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県春日部市より、オペル ザフィーラにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。メールにて、ヘッドライトがぼやけている様で気になって・・・との事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
早速ヘッドライトの状態を確認させて頂きます。
ご来店時の状態。全体的に透明度が低い様ですね。
ヘッドライト表面がガサガサ状態に・・・(;’∀’)
こちらは何かが垂れた様な跡が。
透明度が低く、ぼやけて見える原因。それは、事前にお客様からも伺っておりましたが、以前にクリア塗装がされていて塗料が垂れた跡、塗装肌が悪くガサガサ状態になってしまっている事で本来キレイにするための行為が逆効果となってしまっている状況でした。(´；ω；`)ｳｩｩ
恐らく施工店で作業した訳では無く、前オーナー様が缶スプレーで塗装された物かと思われます。
リペア前のライト点灯時 ↓
クラックが残った状態でクリアで蓋をしてしまっている状態です。（塗装の際、クラックが塗料の溶剤で更に酷くなってしまう事も御座いますので要注意です。）
ライト点灯時にぼやけて暗い感じです。もう直ぐ車検との事で、この機会にリフレッシュ！
クリア塗膜を剥離、再下地処理の上、再コートして行きます。
劣化層を除去して、膜厚の有るコート剤を塗布。
コート剤を塗布する事で長期間、ヘッドライトを紫外線から保護します。(^_-)-☆
表面のガサガサもキレイに除去して、透明度も回復。
クリア塗装のリカバリーも大丈夫。
下地処理によってここまで透明度も回復します。
ヘッドライトリペア後のライト点灯時 ↓
クラックを除去する事でコート剤の耐久性も向上しますよ。(^_-)-☆
これで車検も大丈夫ですね。
缶スプレーでのヘッドライトクリア塗装は、DIYでも出来る反面クラック・ひび割れが発生してしまったりと少なからずリスクも伴います。DIYには反対では御座いませんので、作業される場合には慎重に・・・(^^;) 万が一のリカバリーにも対応させて頂いておりますのでお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、スズキ ハスラーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、ヘッドライトの曇りが酷くなってきて、との事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態 ↓
パッと見はキレイに見えますが・・・
良く見ると、ヘッドライト上部に劣化が見られますね。
黄ばんでいると言うより、靄が掛かったように曇っている印象です。
反対側のヘッドライトも同様に上部に曇りが見られました。
通常、ヘッドライトの劣化は紫外線の影響を受け易い上部からコート層の劣化が始まり徐々に下に向かって進行します。今回のヘッドライトも上部から新車時のコート層が経年により無くなって、素材が剥き出しになってきている状態です。既に上部はヘッドライトを保護する事が出来なくなっていると言う事です。
劣化層を除去してコート剤を塗布する事で、透明度は回復します。↓
上部の曇りは無くなり、透明度が回復しました～(^_-)-☆
キレイになりました。
リペア後のライト点灯時
今回のケースでは、比較的に劣化が始まってから早くリペアのご用命を頂けた事も有り、素材自体に深いダメージが無かった事で作業自体もスムーズに進める事が出来ました。クラックが入ってしまっているヘッドライトもリペアで殆どが除去出来ますが・・・(^-^; 早めの方がお勧めです。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
千葉県野田市より、トヨタ クラウンアスリートにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
遠方よりご来店有難う御座います。(^^♪
光量不足で車検に合格出来なかったとの事でご相談を頂きました。
早速、ヘッドライトの状態を拝見させて頂きますと、、、
ヘッドライト全体に黄ばみの発生が見られますね。
何かパリパリと剥がれております。(;’∀’)
剥がれ落ちた部分は、黄ばみが強く出ていますね。
これでは光量不足となっても、しょうがないですかね・・・
パリパリと剥がれしまう物の正体は、以前クリア塗装をされているヘッドライトとなり、経年劣化によってクリア層が剥がれてしまっている為ですね。剥がれ落ちた場所は、素材自体にダメージが蓄積されて黄ばみ・曇りの原因となります。
リペア前のライト点灯時。
ぼやけた印象でライト点灯時も暗いですね・・・(*_*)
このままでは、お車の印象も悪く車検にも合格出来ない為、旧クリア塗膜除去、黄ばみ除去、再コーティングして行きます。
リペア後、クリア剥がれはキレイに除去。
劣化層を除去する事で透明度は回復します。
UVコートをご選択頂きました。
UVコートは、UV（紫外線）で硬化させるコーティング剤となり、膜厚の有るコート層が長期間、紫外線からヘッドライトを保護する事が出来ます。
施工後の透明度も抜群です。(^_-)-☆
見映えも向上、車検時の光量不足も大丈夫でしょう。
キレイになりました～
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県戸田市より、アウディRS3のヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
アウディのヘッドライトの劣化の定番。クラックですね・・・(;’∀’)
比較的に透明度は高く、劣化初期段階です。
ライト点灯時に良く見える様になります。( ﾟДﾟ) こうなると、見映えも悪くなります。
輸入車のヘッドライトは、新品に交換しなくてもリペアで殆どがキレイになります。アウディのヘッドライトも例外で無く確りとした下地処理によってクラック、ひび割れはキレイに除去が可能となりますよ。
透明度は変わらず。
劣化層だけ除去します。
今回の様に透明度が高いヘッドライトのリペアは大変なんです。(^-^;
ライトを点灯しないとクラックが確認出来ない様な一見キレイに見えるヘッドライトのリペアは簡単。だと思われるかも知れませんが・・・逆に大変な作業となります。元がキレイになヘッドライトをリペアする際、逆に下地処理不十分によって透明度が下がってしまっては全く意味が無くなってしまいます。
クラック除去後のライト点灯時。
輸入車のヘッドライトは、実績あるヘッドライト磨き専門店にご相談してみて下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
茨城県より、スバル レガシィツーリングワゴンにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
LINEにてお問い合わせを頂きまして、以前にも他店様、お客様自身でもヘッドライト磨きをされてきたとの事ですが、早いサイクルでの黄ばみの再発は避けられず・・・(-_-;) 今回は縁あって当店にご依頼を頂きました～
そこまで酷い状況では無さそうですね。
現車を拝見させて頂くと、これまでどの様な作業をされてきたか、など色々と判断が可能となります。
これまで磨いてきたことにより、新車時のコート層は既に無くなっており傷が多数見られます。
素材自体（ポリカーボネート）は、傷に弱い特性を持ちますので直ぐに傷だらけに・・・
黄ばみとクラック・・・(;’∀’)
簡易施工（磨いてガラスコートを塗布）を繰り返す事の一番のデメリットは、作業する事で一時的にキレイになってもコート剤自体の保護性能が低い為に紫外線からのダメージ（クラック等）が蓄積されてしまい経年と共に増えて行きます。
ヘッドライトリペア後に素材を保護する為には、膜厚の有るコート剤が必要となります。
下地処理後にコート剤を塗布
膜厚の有るコート剤が紫外線から保護します。
ヘッドライト上部のクラックは全て除去。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時。傷も全て無くなりました～
作業前もそこまで酷い状況では御座いませんでしたので、劇的変化とまでは行かないかも知れませんが、実車を見れば透明度の違いは良く分かると思います。ヘッドライトリペアにおいて、耐久性・仕上りを決める上で最も大切なのは、下地処理。下地処理が甘いと、、、どんなコート剤を塗布しても本来の性能を発揮する事は出来ません。早いサイクルでの黄ばみの再発等でお困りでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
千葉県松戸市より、BMW Z4にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、LINEにてお問い合わせを頂きご来店となりました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
最近、ご購入されてヘッドライトの劣化が気になるとの事でしたが、、、
この年代特有の劣化の症状は無く、そこまで劣化が酷い様には見えませんね・・・
良く見ると、細かい傷の様な物が無数に確認出来ますね。(;’∀’)
既に磨かれているヘッドライトの様です。
磨いた事で、既に新車時のコート層は無く素材自体に入っているダメージです。
作業し難い縁部分、深いクラック等が除去出来ず、そのまま残ってしまっている状況です。
ボディは磨いてキレイなのに・・・
ヘッドライトがやはり気になる。との事で、ご相談を頂きました。磨いただけでは、一時的にキレイになってもあっという間に再劣化が始まってしまいますので、下地処理にて劣化層を除去後に膜厚の有るコート剤を塗布します。
下地処理後にコート剤を塗布
コート剤を塗布する事で透明度は向上致しますが、仕上りを決定するのはコート剤では無く、下地処理。
リペア後のライト点灯時。クラック・傷も全て除去。(^_-)-☆
これでもう気にならないですよね。
磨いて貰ったけど直ぐに黄ばんできた。イマイチ綺麗にならなかった。リペア不可と言われた。綺麗にならないと言われてしまった。などなど、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
