埼玉県川越市より、日産 エルグランドにお乗りの客様からガラスリペアのご依頼になります。
フロントガラスの中央付近に飛び石被害。(;’∀’) ヒビが怖いですね。
被害に遭って直ぐにご連絡を頂きまして、そのままリペアとなりました。
1時間程で終了致します。
リペア後。修理痕は残りますが、ヒビの伸長リスクは大幅に軽減されます。
続いて、東京都内よりトヨタ シエンタにお乗りのお客様からガラスリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
500円玉以内のサイズでしたらリペアは可能です。
これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆
フロントガラスの飛び石傷は、なるべく早めの対処がおすすとなります。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
当ブログを拝見頂いて、キレイになるかも・・・との事でご相談を頂きました。
ヘッドライトの黄ばみが目立ちます。(;’∀’)
経年による黄ばみの他、素材のダメージも見られますね。
保護層が無い状態が続くと、素材自体にダメージが蓄積されてしまいます。
状態は悪いですね。(;’∀’)
線傷の様な物も確認出来ますが・・・
リペア前のライト点灯時。光量はかなり低いですね。(^-^;
ハイビーム側のクラック。
ロービーム側。ここまで劣化が進行すると、見映えは勿論ですが車検も光量不足でNGとなってしまう可能性が大です。新品部品の供給が有る場合には交換と言う方法も選択肢として御座いますが・・・
リペアで修復する場合、仕上りを決める要因は表面の下地処理は勿論ですが、レンズ自体の変色・レンズ内部の汚れ・曇りの発生の有無も重要な要素となります。レンズ内部が汚れていたり曇ってしまっていると表面を幾らキレイにしても透明度の向上にも限界が出てしまいます。
ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルムで保護。↑
膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間保護します。
レンズ内部に汚れ・曇り等が少ない状況なら、どんなに黄ばんでいても透明度は回復します。
リペア後のライト点灯時。
劣化層を除去する事で光量も上がります。
これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都内より、日産 エルグランドにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時のヘッドライトの状態
黄ばみが強く出ておりますね・・・(^^;)
経年によるクラックも確認出来ます。
作業前にアイラインを外して見ると・・・( ﾟДﾟ)
隠れていた部分と紫外線の影響を受け続けた部分の差がハッキリと。屋外等で紫外線の影響を受けるとこれだけ劣化が進んでしまうと言う事ですね。
リペア前のライト点灯時。ハイビーム側、ロービーム側共に無数のクラックが・・・
今回は、黄ばみ・クラックを除去して再コートのご依頼を頂きました。
下地処理後に膜厚の有るコート剤を塗布
酷かった黄ばみはキレイに。
リペア後の透明度は抜群に高いです。
見映えも向上しますね。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時。クラックもキレイに除去。
国産車のヘッドライトの黄ばみ・クラックにお悩みでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都中野区より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
ヘッドライトクラックですね。(;’∀’)
全体的に黄ばみより、クラックの方が気になりますね。
国産車のクラックの殆どが素材自体に入ってしまっているダメージとなります。
以前にもヘッドライト磨きを施工して貰った事が有る様ですが、殆ど変化が見られずご満足出来なかったと言うご経験があるとの事でした。(;^ω^) ボディがいくらキレイでも、ヘッドライトがこの状況だと見映えも悪く気持ちも⤵
そこで今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。
ライト点灯時のクラック。
左右共に無数の細かいクラックがハッキリと確認出来ますね。結構酷い (-_-;)
ヘッドライトリペアを施工する上で重要となるのは、コート剤では無く下地処理。施工後の仕上りは、下地の段階で決まります。
劣化層を除去する事で透明度、仕上りも向上します。
保護方法としてプロテクションフィルムをチョイス。
紫外線を99％カットします。
リペア後のライト点灯時
ライト点灯時もキレイになりました～ (^_-)-☆
クラックを除去する事で光量も上がり、見映えも確実に向上します。ヘッドライトリペア後の耐久性を向上させたい場合、ヘッドライトリペア専門店にご相談されるのが良いと思います。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都江戸川区より、日産 R33スカイラインGTSにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時の状態ですが、ヘッドライト全体に黄ばみの発生が見られました。（実際には、画像より更に黄ばんでおりました・・・）
表面が劣化により透明度も低い
全体的に曇っている印象ですね。
ヘッドライトが黄ばんでいると、見た目が悪くなってしまいますね。
お客様が気になっていたのは、黄ばみと・・・
ヘッドライトクラック（ロービーム側）
ヘッドライトクラック（ハイビーム側）
この様になってしまうと光量も低下してしまいますし、何より見た目が悪くなってしまいます。(-_-;) オーナー様は、クラック除去がご希望との事で縁あって当店にご依頼を頂きました。確りとした下地処理によって、素材自体のダメージ（クラック）を除去する事でリペア後の耐久性・透明度にも確実に差が出ます。
リペア後。表面の劣化層を除去する事で透明度は確実に向上しますよ。
今回は、リペア後にプロテクションフィルムをご選択。膜厚の有る透明フィルムが、紫外線から長期間保護します。飛び石被害から防ぐ事の出来る唯一の方法となりますので、高速道路を走行される方にもおすすめの保護方法となります。
ヘッドライトがキレイになると、全体が引き締まりますね。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時 ↓
ライト点灯時も、リペア前と全然違いますね。
ハイビーム側もキレイになりました。
リペア後の保護方法にも種類が御座いますので、ご不明な点などお気軽にご相談下さい。お客様に合ったリペア方法をご提案させて頂きます。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都豊島区より、日産 セレナにお乗りのお客様からガラスリペアのご依頼になります。先日、LINEにて飛び石被害に遭ってしまいフロントガラスにヒビが出来てしまったとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
フロントガラス下部、目玉の様な傷です。
実際には隠れたヒビも存在しており、早めのリペアでヒビの伸長リスクも大幅に軽減させる事が出来ます。車検にも合格出来る様になりますので！
ガラスリペア作業中～
修理痕は必ず残ってしまう事となりますが、これで安心してお出掛け出来ますね。(^_-)-☆
高速道路をご利用する機会が多いと飛び石被害に遭ってしまう可能性も高くなり、これから被害が増える時期となります。万が一、被害に遭ってしまったらなるべく早めの対処がお勧めです。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より日産 キューブにお乗りのお客様からガラスリペアのご依頼になります。高速道路走行中に飛び石被害に遭われてしまったとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
フロントガラス下部に飛び石被害。
スタッドレスになるこの時期。高速道路等での飛び石被害が増える時期でも有り、万が一飛び石被害に遭ってしまったらなるべくは早めの対処が重要となります。ヒビが伸長してしまうと最悪、ガラス交換となってしまうケースも。
リペア跡は残りますが、ヒビの伸長リスクは大幅に軽減されます。
放置するとヒビが伸びてしまう可能性が有るだけでは無く、車検にも合格出来なくなってしまいますので。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都練馬区より、日産 スカイラインにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。以前、ヘッドライトリペアのご依頼を頂きました当店のリピーター様になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
2年程前に板橋区の店舗（R5,6月～埼玉店でのみ受付）にてヘッドライトリペアの作業をさせて頂いて最近、ヘッドライトに黄ばみの発生が見られるようになった気がする・・・との事でご相談を頂きました。
前回施工の様子は、こちら
ご相談を頂いてから少し期間が空いてしまったのですが、ヘッドライト上部にやや黄ばみの発生が見られ、この短期間でコート層が剥離してきた様です。前回施工がUVコートとなりますので、ホームページ記載の耐久性は約2年となっております。お客様の保管環境が、青空駐車で常に片側だけ紫外線の影響を諸に受けてしまうと言う状況の為、ヘッドライトリペア後の再劣化のタイミングも早めとなってしまう状況の様です。
ヘッドライト上部のみコート層の剥離が始まっておりますね・・・
ヘッドライトリペア後の再施工のタイミングは、ヘッドライトの形状・保管状況等によって大幅に変わってくるのが現状となりますが、青空駐車でも反対側のヘッドライトは比較的キレイな状況でした。
参考までに、3年前に当店でUVコートを施工したワゴンRは・・・
現在は、当店の代車として活躍中ですが・・・
同じ屋外保管（半屋根が付いた状態）で、そこまで過酷な状況では御座いませんが、、、
施工直後から全く変化無しと言う状態です。ヘッドライトの形状（上向き）、紫外線からの影響によって耐久性は大幅に変わってしまう事がお分かりだと思います。ホームページには耐久性の表示もさせて頂いておりますが、あくまで参考程度となり一概に何年間耐久します。とは言えないのが現状となります。(;^ω^)
作業のご紹介に戻ります～
スカイラインのヘッドライトライト。今回は、劣化の見られる右側のみのご依頼となります。
劣化層を除去後、再コートして透明度は回復致しました。(^_-)-☆ 膜厚の有るコート剤となりますので紫外線からの保護能力は高いのですが、コート層が劣化により剥離してしまうと素材自体にダメージが蓄積されてしまう為にクラックが入ってしまう事となりますので出来れば変化が見られたタイミングでの再施工がお勧めです。（そこが難しいんですよね・・・）殆どの方が、明らかに劣化が進行してからのご依頼ですし。(;’∀’)
ヘッドライト磨き後の早いサイクルでの黄ばみの発生等にお困りでしたら、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都足立区より、日産 エルグランドにお乗りのお客様からウインドリペアのご依頼になります。先日、高速道路走行中に飛び石被害に遭ってしまったとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
運転席前の上部に、長いひびが数本。(;’∀’) ５００円玉をオーバーしており、今にも伸びてしまいそうで怖いですね・・・
当初、ディーラー様にご相談されるも当然ガラス交換とのご回答が。そこで縁あって当店にご依頼を頂きました。お客様に作業中のリスク等のご説明をさせて頂き、リペアさせて頂く事となりました。
衝撃点も少し大きめでしたので、リペア跡は残りますがヒビの伸長リスクは大幅に軽減される筈です。フロントガラスの飛び石傷は、なるべく早めの対処がお勧めとなります。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都文京区より、日産 スカイラインにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、LINEにてヘッドライトの劣化にお悩みのご様子で当店にご相談を頂きました。
雨の中、ご来店有難う御座います。(^^♪
早速、ヘッドライトの状態を拝見させて頂きますと、、、
国産車に良く見られるヘッドライトの黄ばみですね・・・
以前、ヘッドライト磨きを施工して貰った事は有るようですが。黄ばみの再発ですね。( ;∀;)
ライトを点灯してみると、、、経年によるクラックが入っているのがハッキリと確認出来ます。
ヘッドライト上部にも無数のクラック ( ;∀;)
ここまでは、良く見られるヘッドライトクラックですね。
ヘッドライトのクラック・ひび割れの殆どが除去可能とホームページ・当ブログでもご説明させて頂いておりますが、施工前に100％全てのクラック・ひび割れが除去出来るとは断言出来ない理由？は、後ほど。
下地処理後にコート剤を塗布する事で透明度は確実に向上致します。
黄ばみはキレイに除去。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時 ↓
リペアする事で、ヘッドライトのクラックの殆どが除去可能です。殆ど・・・？
では、先程の100％除去出来るとは言えない理由を
リペア後のライト点灯時のクラック。( ﾟДﾟ)
反対側にも同様のクラック。左右共に一部に集中してクラックが発生しております。これがレンズ内側からのクラックで、リペアでは除去が困難となります。内側からクラックが発生する原因は幾つか御座いますが、施工前に無数にクラックが発生しているケースでは、表からのクラックなのか、内部からのクラックなのかの判断が難しく施工後に初めて気付く事も・・・施工前に判断が付けば良いのですが、全てがその様にとは行きません。(;^ω^) その為、完全な状態をご希望の場合には、やはり新品交換がお勧めとなります。
施工前と比べると、透明度・見映えは確実に向上致します。(^_-)-☆
お客様には、ご満足頂けた様で良かったです。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
