埼玉県上尾市より、スバル フォレスター（SK9）にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトからコーティング？が剥がれてきたとの事でご相談を頂きました。

運転席側ヘッドライト、上部より被膜（薄い膜の様な物）が一部ですが剥がれてしまっているのが確認出来ます。

助手席側ヘッドライトの方が、広範囲に渡って剥がれが発生しておりました。(;’∀’)　

ヘッドライト表面から発生する剥がれには、新車時のコーティング剤（ハードコート）、リペア時のクリア塗装、膜厚の有るコーティング剤等を塗布した際に起こり得る症状となります。経年劣化によって剥がれる場合、密着不良等で剥がれてしまうケースも御座います。今回のフォレスターのヘッドライトの剥がれは、新車時の元々塗布してあるハードコートが経年劣化によって剥がれてしまっている事が原因です。

剥がれの発生していない上部を除いた部分は、透明度も高くキレイな状態です。全体的にキレイな状態ですのでこのまま放置してしまうオーナー様も多いのですが、剥がれてしまっている部分はコート層が無くなってしまっている為、素材剥き出しの状態です。(ﾟдﾟ)！　紫外線の影響を諸に受けてしまう事となり、部分的に劣化が蓄積されてクラック等の原因となりますので早めの対処がお勧めです。

ヘッドライトリペア後 ↓

運転席側ヘッドライトの剥がれも無くなりキレイになりました。(^_^)v

助手席側もキレイになりました。ヘッドライトリペア後は、ポリカーボネートを保護する事が重要となりますが、PPF（プロテクションフィルム）施工のご依頼を頂きました。今後は、膜厚の有るプロテクションフィルムが長期間ヘッドライトを紫外線から保護します。

施工後も離れてしまうと変化を感じませんが、保護効果は格段に向上します。(^^)/　ヘッドライトを磨いてキレイにした後は確りと保護してあげましょう。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県春日部市より、スバルフォレスターにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご来店頂きましたが・・・

ヘッドライト上部に何かがパリパリと剥がれてしまっている様です。

天面部分は更に透明度も低く、黄変が確認出来ます。(;’∀’)

新車時にもコーティング剤が塗布されており、そのハードコートが経年劣化により紫外線の影響を受け易い上部から剥がれてしまっている状況ですね。剥がれてしまうと素材自体が剥き出しになり、保護層を失った部分は劣化が進行して黄変等の症状を招く事となります。

保護膜の無い状態で、紫外線の影響を受けてしまうと素材自体（ポリカーボネート）にダメージが入ってしまいクラックが発生します。( ﾟДﾟ)　　そうなる前のなるべく早めのリペアがお勧めとなります。（あまりに素材深くにまで達してしまうと除去が困難となるケースも御座いますので・・・）

ヘッドライトリペアで劣化層を除去して、プロテクションフィルムでヘッドライトを保護します。

ハードコートの剥がれも無くなりキレイになりました。(^_^)v

黄ばみも無く透明度も高いです。

ヘッドライトがキレイになるとお車全体が引き締まります！

レンズ内部の汚れが若干ですが確認出来ます。

国産車のヘッドライトの黄ばみ・クラック除去は、実績あるヘッドライトリペア専門店にご相談して下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県より、スバル レガシィ ツーリングワゴンにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの黄ばみの発生が見られます。今まで何度か他店様にてクリーニングを施工してこられたとの事でしたが、再度黄ばみが発したタイミングで当店にご相談を頂きました。

既に新品パーツの供給はストップされておりますので、既存のヘッドライトを如何にキレイにして乗り続けるか・・・

ヘッドライト磨き・簡易コーティングを繰り返す事で、素材自体のダメージが蓄積されてしまう事となります。( ﾟДﾟ)

ヘッドライトクラックの殆どが除去可能となりますが、余りに深く入ってしまった割れは除去が困難となってしまう可能性が御座います。ヘッドライト自体を保護する為（クラック等の再発を防ぐ）には下地処理後に強い保護膜が必要となります。

リペア後に、プロテクションフィルムでヘッドライトを保護 ↓

プロテクションフィルムが長期間ヘッドライトを保護します。

キレイになりました。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都練馬区より、スバル レガシィツーリングワゴンにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。

ヘッドライトの黄ばみ

結構黄ばんで内部が見えなくなっております。(^-^;

見映えも悪くなってしまっておりました。

左右共に同じような症状ですね・・・

今回、リペア後にプロテクションフィルム施工のご依頼を頂きましたが、交換では無くリペアをご選択いただいた一番の理由は・・・

リペア前のライト点灯時 ↑　クラックも確認出来ますが、1年程前にイカリング装着、内部をブラックアウトにされたとの事でした。( ﾟДﾟ)　交換してしまっては元に戻ってしまう事となりますので。

リペア後にプロテクションフィルム施工

黄ばみは無くなり透明度は回復しました。

キレイになりました。(^_-)-☆

経年による内部の汚れ等は残りますが、劣化層を除去する事で仕上り・透明度も確実に向上します。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県より、スバル フォレスターにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの黄ばみ、見る角度によって分かります。

ヘッドライト上部には経年によるクラックの発生が確認出来ます。(;’∀’)

劣化は、紫外線の影響を受け易いヘッドライト上部に集中しております。

以前、ディーラー様にてヘッドライトコーティングを施工して貰ったとの事でしたが、クラックは内部からでキレイにならない、黄ばみもそこまで改善されなかったとの事です。(-_-;)　数千円程度でしたら無理もないかなぁとも思いましたが、お聞きすると意外と高くて (ﾟдﾟ)！そこで今回は、縁あって当店にご依頼を頂きました。

ヘッドライトの黄ばみ、クラック、劣化層を除去してプロテクションフィルムで保護します。

ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルムを施工。

クラックを除去する事で見映えは劇的に変化します。

透明度も回復し今後は、ヘッドライトを紫外線から長期間保護します。

キレイになりました。(^_-)-☆

ヘッドライトを磨いてコーティングしてもらったけど、キレイにならなかった。キレイにならないと言われてしまった。など、お気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

スバル フォレスターにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。以前、板橋店（現在ヘッドライトリペア業務の新規受付は致しておりません）でヘッドライトリペアのご依頼を頂いております当店のリピーター様となります。前回の作業の様子 ⇒ こちら

ご来店有難う御座います。(^^♪

前回の施工が、2021年4月となりますので約3年3か月経過しての再施工のご依頼になります。

ヘッドライト上部に黄ばみが見られます。

紫外線の影響を受け易い上部にコート剤の一部剥離も確認出来ます。

紫外線の影響を受け辛い下部は透明度も高くキレイです。

助手席側のヘッドライトの状態、上部に黄ばみが発生。

前回施工が、UVコートとなり屋外保管で約2年程度の耐久性となります。今回のフォレスターの場合、屋外保管との事ですが最近劣化が見られてあっという間に黄ばみが進行してきたとの事でした。保管状況、ヘッドライトの形状等から判断すると結構過酷な環境ですので、長持ち出来た方ですね。(ﾟдﾟ)！

リペア前のライト点灯時、汚れは着いておりますが素材自体にダメージ（クラック等）の再発は確認出来ません。（前回施工時に、ヘッドライトクラックは全て除去済み）← リペアにする上で重要です！

ヘッドライトを磨いただけ、簡易的コート剤を塗布する方法では素材自体を紫外線から保護する事は出来ません。リペアしてもヘッドライトは必ず再劣化（リペア方法によってタイミングは変わります）が始まります。劣化が始まって放置期間が長くなると素材自体にダメージ（クラック等）は入ってしまいますが、如何に再施工時までに素材を保護する事が出来るかが重要な要素となります。素材自体（ポリカーボネート）は極力保護したいんです。(^^)/

今回は、リペア後の保護方法としてプロテクションフィルムをご選択頂きました。

黄ばみは、全て除去。

プロテクションフィルムは、コート剤の膜厚では無くフィルムの膜厚でヘッドライトを保護します。

150μ以上の厚みが有りますので、紫外線から長期間保護します。

またキレイな状態に戻りました。(^_-)-☆

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都杉並区より、スバル レガシィツーリングワゴンにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの黄ばみ。20年以上経過している車両となりますので当然ですね。(;’∀’)

画像で見るより実車の方が黄ばんで見えました。大抵の場合、黄ばみだけでは済みません・・・

ライト点灯時には、無数のクラックも発生している事が確認出来ます。

保護層の無い状態が続く事で素材自体にダメージ（クラック等）が入ってしまいます。

国産車の黄ばみ、クラックの殆どがリペアでキレイに除去が可能となりますが、放置期間が長くなってしまったり紫外線の影響を受け続けてしまう事で、稀に除去出来ない割れも存在します。↓

ヘッドライト上部に一部深い割れが発生してしまっており、これは除去が不可となってしまいます。(;’∀’)　こうなってしまう前になるべく早めのリペアがお勧めです。

リペア後はここまで透明度が回復致します。

透明度は抜群に高いですよ。(^_-)-☆

リペア後のライト点灯時

リペア後、膜厚の有るプロテクションフィルムが、長期間ヘッドライトを保護します。飛び石被害を防ぐ唯一のリペア方法でも御座いますのでお勧めです。

キレイになりました～

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県志木市より、スバル レガシィツーリングワゴン（BP5）にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトをキレイにしたいとの事でしたが・・・

ヘッドライトの黄ばみ

ヘッドライトが黄ばむと、車全体の印象が悪くなりがち・・・(;’∀’)

レンズ内部が見えづらい。

国産車に多く見られる劣化の症状、定番の黄ばみです。紫外線の影響を受ける事でどんどん進行します。

ライト点灯すると・・・( ﾟДﾟ)

素材自体にダメージが確認出来ますね。

ヘッドライトの劣化を加速させる要因のひとつ、紫外線。劣化が進行して保護層が無くなると黄変・クラック等が蓄積されて行きます。黄ばみは比較的簡単に除去が可能となりますが、素材自体に入ってしまったダメージ（クラック）除去は、なかなか大変。(^^;)　リペアによって殆どが除去可能となりますが、稀に除去が困難となる事も。その為、なるべく早めの対処がお勧めとなります。

リペア後。透明度は回復しました～

リペア後は、如何に素材を保護する事が出来るかが重要となります。今回は、プロテクションフィルムをご選択頂きました。

リペア後のライト点灯時。

クラック除去後。

仕上りを決める重要な要素は、下地処理。リペア後は、綺麗になった下地を如何に保護するか。

キレイにならないと諦めていたヘッドライト。お気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>