埼玉県川越市より、日産 エルグランドにお乗りの客様からガラスリペアのご依頼になります。
フロントガラスの中央付近に飛び石被害。(;’∀’) ヒビが怖いですね。
被害に遭って直ぐにご連絡を頂きまして、そのままリペアとなりました。
1時間程で終了致します。
リペア後。修理痕は残りますが、ヒビの伸長リスクは大幅に軽減されます。
続いて、東京都内よりトヨタ シエンタにお乗りのお客様からガラスリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
500円玉以内のサイズでしたらリペアは可能です。
これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆
フロントガラスの飛び石傷は、なるべく早めの対処がおすすとなります。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県志木市より、スバル レガシィツーリングワゴン（BP5）にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトをキレイにしたいとの事でしたが・・・
ヘッドライトの黄ばみ
ヘッドライトが黄ばむと、車全体の印象が悪くなりがち・・・(;’∀’)
レンズ内部が見えづらい。
国産車に多く見られる劣化の症状、定番の黄ばみです。紫外線の影響を受ける事でどんどん進行します。
ライト点灯すると・・・( ﾟДﾟ)
素材自体にダメージが確認出来ますね。
ヘッドライトの劣化を加速させる要因のひとつ、紫外線。劣化が進行して保護層が無くなると黄変・クラック等が蓄積されて行きます。黄ばみは比較的簡単に除去が可能となりますが、素材自体に入ってしまったダメージ（クラック）除去は、なかなか大変。(^^;) リペアによって殆どが除去可能となりますが、稀に除去が困難となる事も。その為、なるべく早めの対処がお勧めとなります。
リペア後。透明度は回復しました～
リペア後は、如何に素材を保護する事が出来るかが重要となります。今回は、プロテクションフィルムをご選択頂きました。
リペア後のライト点灯時。
クラック除去後。
仕上りを決める重要な要素は、下地処理。リペア後は、綺麗になった下地を如何に保護するか。
キレイにならないと諦めていたヘッドライト。お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、トヨタ クラウンアスリートにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライト上部の劣化。
左右共、同じ様に上部に劣化が見られました。
劣化の初期段階で、そこまで酷い状況では御座いません。紫外線の影響を受け易い上部から新車時のコート層の剥離が始まっております。
ライト点灯時。僅かなクラックは見られますが、素材自体へのダメージは抑えられている状況です。
ヘッドライトリペアも劣化の進行する前（素材自体にダメージが入る前）に施工するのが望ましいですが、基本的に劣化層を除去して新たなコート層を形成する事に変わりは御座いませんので。
リペア後にプロテクションフィルムで保護。
モヤモヤも解消！
膜厚の有るフィルムが長期間、ヘッドライトを紫外線から保護します。
リペア後のライト点灯時もキレイになりました～
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
当ブログを拝見頂いて、キレイになるかも・・・との事でご相談を頂きました。
ヘッドライトの黄ばみが目立ちます。(;’∀’)
経年による黄ばみの他、素材のダメージも見られますね。
保護層が無い状態が続くと、素材自体にダメージが蓄積されてしまいます。
状態は悪いですね。(;’∀’)
線傷の様な物も確認出来ますが・・・
リペア前のライト点灯時。光量はかなり低いですね。(^-^;
ハイビーム側のクラック。
ロービーム側。ここまで劣化が進行すると、見映えは勿論ですが車検も光量不足でNGとなってしまう可能性が大です。新品部品の供給が有る場合には交換と言う方法も選択肢として御座いますが・・・
リペアで修復する場合、仕上りを決める要因は表面の下地処理は勿論ですが、レンズ自体の変色・レンズ内部の汚れ・曇りの発生の有無も重要な要素となります。レンズ内部が汚れていたり曇ってしまっていると表面を幾らキレイにしても透明度の向上にも限界が出てしまいます。
ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルムで保護。↑
膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間保護します。
レンズ内部に汚れ・曇り等が少ない状況なら、どんなに黄ばんでいても透明度は回復します。
リペア後のライト点灯時。
劣化層を除去する事で光量も上がります。
これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、ホンダ S2000にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、現車を拝見させて頂いておりまして日程を調整頂き再度ご来店頂きました。
ご来店時の状態。
そこまで黄ばんでいる、透明度が低いと言う様な事は御座いませんが、何かパッとしない？
ヘッドライト上部には経年によるクラック。(;’∀’)
紫外線の影響ですね。
ヘッドライトの状況から以前、ヘッドライトを磨いた事が有る筈ですので当然ですが新車時のコート剤は既に無くなっている状態となり、紫外線からのダメージを諸に受けてしまう事となります。ヘッドライト表面に保護層が無いと素材自体のダメージは確実に蓄積されて行きます。(;’∀’)
洗車してもキレイにならない指紋の跡ですね・・・( ﾟДﾟ)
ライト点灯時には、無数のクラックも確認出来ます。
年数が経過すると新品部品の供給がストップします。そうなるとヘッドライトも新品交換が出来なくなり、中古パーツまたはリペアでしか対応が出来なくなってしまいます。交換・リペアでキレイになればOKですが、劣化が進行してリペアでもキレイに修復出来なくなってしまうと・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
ヘッドライトリペア後 ↑
ヘッドライト本来の透明度を取り戻しました。
リペア後にプロテクションフィルムで保護
膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間、紫外線から保護します。
リペア後の仕上り・耐久性は下地処理が重要となり、リペア後本来の目的は見映えの向上は勿論ですが、素材自体（ポリカーボネート）を保護する事。一時的にキレイになっても、ヘッドライトを保護する事が出来なければ、直ぐに黄ばみ等の再発が見られ、紫外線の影響を受けるとクラック等の要因にもなります。特に部品供給が難しくなってしまったケースなどは特に重要ですね。
リペア後のライト点灯時
素材を保護する重要性。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、BMW Z4にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
ヘッドライト上部の黄ばみ、細かい傷の様なクラックが見られました。
ヘッドライトの真ん中付近に区切り線の様に見える物は・・・
上部は黄ばんで下部は若干透明度が高い。
境界線の様に見える物の正体は、上部が新車時のコート層が経年劣化によって剥離された部分、下部が新車時のコート層がまだ残っている状態。その為まだ透明度が若干ですが高い状態となっております。ヘッドライトの劣化は、紫外線の影響を受け易い上部から劣化が進行しますので、殆どのヘッドライトでこの様な劣化の症状が見られます。
ライト点灯時の状態。クラックが確認できますね。(;’∀’)
この様な状態のヘッドライトもキレイになりますか？と、事前にご相談を頂きましたが・・・
コート層、劣化を除去して再コート。
余程でない限り、リペアしてキレイにならないヘッドライトは御座いません。
リペア後のライト点灯時。
綺麗にならないと言われてしまった輸入車のヘッドライト・・・一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県より、ミニクーパーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時の状態 ↑
ヘッドライト全体に無数のクラック
ヘッドライトのクラックは、内側からなんですか？と、ご相談を頂きました。
クラックは、内側からで交換する他に無いと言われてしまう事も多い様です。(ﾟдﾟ)！
ライト点灯時。乱反射の原因となり見映えも悪いですね・・・(;’∀’)
確かにレンズ内側から発生するクラックも存在します。それでも国産車・輸入車のヘッドライトのクラック・ひび割れの殆どが交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
下地処理後にコート剤を塗布する事で透明度は、回復致します。
膜厚の有るコート層が紫外線からヘッドライトを保護します。
細かいクラックはキレイに無くなりました～
綺麗にならないと言われてしまったヘッドライト、諦めずにご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県越谷市より、R56 ミニクーパーSにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、
レンズ表面に変な模様が・・・(;’∀’)
いつの間にかこの様になってしまったとの事で、劣化が始まると進行は早いですからね・・・
新車時のコート層が劣化により徐々に剥がれてしまっている状態です。
ライト点灯時。光もぼやけている印象ですね。
現行のミニ、輸入車等の様に細かいクラック・ひび割れの症状とは違い、この年代の症状です。ヘッドライトの状態・劣化の症状に関係無く、リペアする上で劣化層を除去して再度保護層を形成する事に変わりは有りません。
下地処理後にプロテクションフィルムで保護。
透明度も向上して見映えも良くなりましたね。
飛び石対策にも有効です。
リペア後のライト点灯時。レンズ内部もハッキリと見える様になりました～(^_-)-☆
ヘッドライトを磨いて貰ったけど、直ぐに黄ばみが再発した・・・などお困りでしたらお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、フォルクスワーゲン ゴルフ7 ヴァリアントにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
先日、LINEにてヘッドライトの細かいひび割れにお困りとの事でしたが、、、
照明によっても、クラック・ひび割れは確認出来ます。
更にライト点灯時にハッキリと確認出来ます。(;’∀’)
輸入車に良く見られるヘッドライトの劣化の定番、細かなクラック・ひび割れが無数に広がっております。国産車に見られるクラックとは、また少し違う症状となりますが、新品に交換する事無くリペアでキレイに除去が可能となります。
リペア前 ↑
リペア後 ↑
リペア前 ↑
リペア後 ↑
ライト点灯時に見えたクラック・ひび割れも・・・
リペア後には、全て除去。(^_-)-☆
クラック・ひび割れが無くなる事で、光の乱反射も抑える事が出来る様になり光量も確実に上がります。
新品交換は高額となりますので、諦めていたオーナー様も多いかと思われますが、リペアで殆どの劣化は除去可能となり料金もリーズナブルとなります。一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県春日部市より、オペル ザフィーラにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。メールにて、ヘッドライトがぼやけている様で気になって・・・との事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
早速ヘッドライトの状態を確認させて頂きます。
ご来店時の状態。全体的に透明度が低い様ですね。
ヘッドライト表面がガサガサ状態に・・・(;’∀’)
こちらは何かが垂れた様な跡が。
透明度が低く、ぼやけて見える原因。それは、事前にお客様からも伺っておりましたが、以前にクリア塗装がされていて塗料が垂れた跡、塗装肌が悪くガサガサ状態になってしまっている事で本来キレイにするための行為が逆効果となってしまっている状況でした。(´；ω；`)ｳｩｩ
恐らく施工店で作業した訳では無く、前オーナー様が缶スプレーで塗装された物かと思われます。
リペア前のライト点灯時 ↓
クラックが残った状態でクリアで蓋をしてしまっている状態です。（塗装の際、クラックが塗料の溶剤で更に酷くなってしまう事も御座いますので要注意です。）
ライト点灯時にぼやけて暗い感じです。もう直ぐ車検との事で、この機会にリフレッシュ！
クリア塗膜を剥離、再下地処理の上、再コートして行きます。
劣化層を除去して、膜厚の有るコート剤を塗布。
コート剤を塗布する事で長期間、ヘッドライトを紫外線から保護します。(^_-)-☆
表面のガサガサもキレイに除去して、透明度も回復。
クリア塗装のリカバリーも大丈夫。
下地処理によってここまで透明度も回復します。
ヘッドライトリペア後のライト点灯時 ↓
クラックを除去する事でコート剤の耐久性も向上しますよ。(^_-)-☆
これで車検も大丈夫ですね。
缶スプレーでのヘッドライトクリア塗装は、DIYでも出来る反面クラック・ひび割れが発生してしまったりと少なからずリスクも伴います。DIYには反対では御座いませんので、作業される場合には慎重に・・・(^^;) 万が一のリカバリーにも対応させて頂いておりますのでお気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
