東京都足立区より、レクサスSC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライト全体が黄ばんでおり曇っているようにも見受けられます。

良く見ると、全体には無数のクラックが発生しております。(ﾟдﾟ)！

幾つかこの様に何かが垂れた跡も確認出来ます。(;’∀’)　

この様な症状から、輸入車に見られる劣化の症状にも似ておりますが、以前に手が加わっているヘッドライト（クリア塗装済み）と言う事が分かります。劣化が進行している為に正確な判断が出来ませんが、DIYによるクリア塗装の可能性が高いかと。施工不良・劣化が進行している状況でクラック・ひび割れは素材深くにまで達してしまっている状況且つ、レンズは曇ってしまっている為、リペア後も白濁り感が残ってしまう可能性が御座いました。それでも現状より改善出来るなら・・・との事でご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペアで、黄ばみ・クラック除去後に、プロテクションフィルムのご依頼となります。

黄変・クラック・ひび割れの除去は出来ても、レンズ内部の汚れ、白濁り感が残っていますね。

それでも、リペア後の透明度は確実に向上します。

ヘッドライトクリア塗装後の再劣化、DIYのリカバリーもご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都足立区より、レクサス SC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

以前、他店様にてヘッドライト磨きを施工された事が有るとの事でしたが、ヘッドライトに再度、黄変・曇りが見られたタイミングで当店にご相談を頂きました。

ヘッドライトに何かが垂れた様な跡、段差が出来てしまっております。(^-^;

全体が曇っている等に見える原因の一つは傷ですね。

助手席側は、黄ばみが強く発生しておりました。(;’∀’)　陽の当たり方で劣化にも左右差が生まれる事は良く有ります。

保護層の無い状態で紫外線の影響を受けてしまう事で、ポリカーボネートがダメージを受けてしまいます。（磨いただけでは保護する事が出来ません）黄変・クラック除去後にプロテクションフィルムのご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペア後 ↓

ヘッドライトリペアで黄変・クラック等の劣化層を除去した後、今後は如何に素材自体（ポリカーボネート）を保護する事が出来るかが重要な要素となります。リペア後も必ず再劣化は起きますが、今回のプロテクションフィルムも、ハードコート（UVコート・クリア塗装）も、犠牲膜となってポリカーボネートを紫外線から保護します。コート層の膜厚は非常に重要です！

プロテクションフィルム施工中 ↓　分厚いフィルムが紫外線をカットします。

当店でもリペア後の保護方法として幾つかご提案をさせて頂いております。お気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>