埼玉県行田市より、ホンダ フィットにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。
ヘッドライトの黄ばみ、劣化で一番多く見られる症状ですね。
経年劣化によって表面が曇ってしまい、内部がハッキリ確認出来ない状況です。(;’∀’)
ヘッドライトリペア前のライト点灯時 ↓
ヘッドライト表面の劣化により光量は下がっておりますが、素材自体へのダメージ（クラック等）は比較的少ない状況ですのでリペアのタイミングとしては良かったのでは無いでしょうか。リペアで劣化層を除去して、UVコートのご依頼を頂きました。
ヘッドライトリペア後のライト点灯時 ↓
透明度も高く光量も上がりましたね。(^_^)v ヘッドライトリペア後は、見映えの改善は勿論ですが光量が上がる事で夜間走行も安心になりますよ。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都足立区より、レクサス SC430にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
以前、他店様にてヘッドライト磨きを施工された事が有るとの事でしたが、ヘッドライトに再度、黄変・曇りが見られたタイミングで当店にご相談を頂きました。
ヘッドライトに何かが垂れた様な跡、段差が出来てしまっております。(^-^;
全体が曇っている等に見える原因の一つは傷ですね。
助手席側は、黄ばみが強く発生しておりました。(;’∀’) 陽の当たり方で劣化にも左右差が生まれる事は良く有ります。
保護層の無い状態で紫外線の影響を受けてしまう事で、ポリカーボネートがダメージを受けてしまいます。（磨いただけでは保護する事が出来ません）黄変・クラック除去後にプロテクションフィルムのご依頼を頂きました。
ヘッドライトリペア後 ↓
ヘッドライトリペアで黄変・クラック等の劣化層を除去した後、今後は如何に素材自体（ポリカーボネート）を保護する事が出来るかが重要な要素となります。リペア後も必ず再劣化は起きますが、今回のプロテクションフィルムも、ハードコート（UVコート・クリア塗装）も、犠牲膜となってポリカーボネートを紫外線から保護します。コート層の膜厚は非常に重要です！
プロテクションフィルム施工中 ↓ 分厚いフィルムが紫外線をカットします。
当店でもリペア後の保護方法として幾つかご提案をさせて頂いております。お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都足立区より、日産 R34 スカイラインにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ヘッドライトの黄ばみ、国産車に多く見られる劣化の症状ですね。(^-^; ヘッドライトに黄変が発生すると、見映えも悪く当然ですが光量も下がってしまいます。新車時のハードコートが劣化によって剥離・磨きを繰り返す事で保護層が無くなってしまうと素材自体にまでダメージが入ってしまいます。
ヘッドライトリペア前のライト点灯時
保護層の無い状態が続いてしまうと、細かいクラックが徐々に入ってしまいます。(*_*)
ヘッドライトリペアで黄ばみ・クラック除去後、プロテクションフィルムのご依頼を頂きました。
ヘッドライトの黄ばみ除去後
レンズ内部に汚れ・曇り等の症状が無ければ、透明度は抜群に向上します。
レンズ内部には若干の汚れは見られましたが、見映え・光量は向上しましたね。
ヘッドライトリペア後のライト点灯時
ヘッドライトクラックを除去する事で、仕上り・リペア後の耐久性も向上しますよ。(^_^)v
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
