埼玉県越谷市より、日産 HV37スカイラインにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

先日、メールにてヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。

ご来店時の状態 ↑　そこまで酷い状態でも無さそうですが・・・

オーナー様が気になるのは、この細かいヒビ・クラック。

所々にクラックが発生しておりました。(;’∀’)

運転席側ヘッドライトを点灯すると、、、

傷の集合体、磨き傷ですね。以前黄ばみが発生して磨いた形跡でしょうか。( ﾟДﾟ)

下地処理にて傷、クラック等の劣化層を除去して再コートして行きます。今回は、プロテクションフィルムのご依頼となります。

プロテクションフィルム施工後 ↑

リペア後のライト点灯時 ↑

磨き傷の酷かった運転席側ヘッドライトも

磨き傷は全て除去。

傷の無いキレイなヘッドライトに戻りました。(^_-)-☆

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

栃木県より、日産 スカイライン ハイブリッドにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でLINEにてお問合わせを頂きました。

定期的にヘッドライトを磨いて貰っていた様ですが、毎回半年程で黄ばみが再発。(;´Д｀)

黄ばみはヘッドライト上部のみに見られました。

半分より下側は、とてもキレイ。ヘッドライトの天面部分が紫外線の影響を強く受けてしまうと言う事が分かりますね。

お客様が気になっていたのは、早いサイクルでの黄ばみの再発だけでは無く・・・

ヘッドライト上部にクラック・ひび割れの症状 ↑

黄ばみはともかく、素材自体のダメージ（クラック・ひび割れ）の方が深刻な状態です。簡易的なコーティングを繰り返す事で毎回一時的にキレイになっても実際には、素材自体に紫外線のダメージが蓄積されている状態で、徐々にクラックが増えてしまっていたと言う事になります。ヘッドライトも空を向いている部分は劣化が早い傾向に有ります。少しでも長くキレイな状態を保ちたい、ヘッドライトを保護出来れば・・・との事で今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。

下地処理後に、プロテクションフィルムで保護します。

気になるクラック・ひび割れは、全て除去。

これで当面は、ヘッドライト黄ばみに困る事は無いですね。(^_-)-☆

早いサイクルでの黄ばみの再発、クラック等にお困りでしたらお気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県川口市より、日産 スカイラインクロスオーバーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

国産車にお乗りのオーナー様もヘッドライトの劣化にお困りの方は多い筈。

国産車に多く見られる黄ばみですね。(;’∀’)

今まで他店様にてヘッドライト磨きを施工されてきたご様子ですが、再発にお困りとの事でした。

黄ばみにお困りとの事でしたが、実際には ↓

無数のヘッドライトクラック

簡易施工（磨いてガラスコーティング）を繰り返す事で一時的に黄ばみの改善は出来ても、紫外線からの保護は殆ど出来ません。その為、素材自体にダメージ（クラック等）が徐々に蓄積されてしまう事となり進行するとリペアで除去が困難となってしまうケースも御座います。

リペア前のライト点灯時のクラック。

今回は早いサイクルでの黄ばみの再発にお困りとの事でしたので、リペア後に長期間紫外線から保護する事の出来るプロテクションフィルムのご依頼を頂きました。

抜群の透明度。

劣化層を除去する事で仕上り透明度も向上致します。

厚みの有るフィルムが長期間ヘッドライトを保護します。(^_-)-☆

リペア後のライト点灯時 ↑

輸入車のひび割れの症状とは違う国産車のヘッドライトクラック。その殆どが除去可能となります。早いサイクルでの黄ばみの再発、クラック等でお困りでしたらお気軽にご相談下さい。

ヘッドライトリペア前 ↑

ヘッドライトリペア後 ↑　お客様にもお喜び頂けました。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県さいたま市より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

当ブログを拝見頂いて、キレイになるかも・・・との事でご相談を頂きました。

ヘッドライトの黄ばみが目立ちます。(;’∀’)

経年による黄ばみの他、素材のダメージも見られますね。

保護層が無い状態が続くと、素材自体にダメージが蓄積されてしまいます。

状態は悪いですね。(;’∀’)

線傷の様な物も確認出来ますが・・・

リペア前のライト点灯時。光量はかなり低いですね。(^-^;

ハイビーム側のクラック。

ロービーム側。ここまで劣化が進行すると、見映えは勿論ですが車検も光量不足でNGとなってしまう可能性が大です。新品部品の供給が有る場合には交換と言う方法も選択肢として御座いますが・・・

リペアで修復する場合、仕上りを決める要因は表面の下地処理は勿論ですが、レンズ自体の変色・レンズ内部の汚れ・曇りの発生の有無も重要な要素となります。レンズ内部が汚れていたり曇ってしまっていると表面を幾らキレイにしても透明度の向上にも限界が出てしまいます。

ヘッドライトリペア後にプロテクションフィルムで保護。↑

膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間保護します。

レンズ内部に汚れ・曇り等が少ない状況なら、どんなに黄ばんでいても透明度は回復します。

リペア後のライト点灯時。

劣化層を除去する事で光量も上がります。

これで車検も大丈夫です。(^_-)-☆

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都中野区より、日産 R34スカイラインクーペにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でしたが、、、

ヘッドライトクラックですね。(;’∀’)

全体的に黄ばみより、クラックの方が気になりますね。

国産車のクラックの殆どが素材自体に入ってしまっているダメージとなります。

以前にもヘッドライト磨きを施工して貰った事が有る様ですが、殆ど変化が見られずご満足出来なかったと言うご経験があるとの事でした。(;^ω^)　ボディがいくらキレイでも、ヘッドライトがこの状況だと見映えも悪く気持ちも⤵

そこで今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。

ライト点灯時のクラック。

左右共に無数の細かいクラックがハッキリと確認出来ますね。結構酷い (-_-;)

ヘッドライトリペアを施工する上で重要となるのは、コート剤では無く下地処理。施工後の仕上りは、下地の段階で決まります。

劣化層を除去する事で透明度、仕上りも向上します。

保護方法としてプロテクションフィルムをチョイス。

紫外線を99％カットします。

リペア後のライト点灯時

ライト点灯時もキレイになりました～ (^_-)-☆

クラックを除去する事で光量も上がり、見映えも確実に向上します。ヘッドライトリペア後の耐久性を向上させたい場合、ヘッドライトリペア専門店にご相談されるのが良いと思います。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都江戸川区より、日産 R33スカイラインGTSにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ご来店時の状態ですが、ヘッドライト全体に黄ばみの発生が見られました。（実際には、画像より更に黄ばんでおりました・・・）

表面が劣化により透明度も低い

全体的に曇っている印象ですね。

ヘッドライトが黄ばんでいると、見た目が悪くなってしまいますね。

お客様が気になっていたのは、黄ばみと・・・

ヘッドライトクラック（ロービーム側）

ヘッドライトクラック（ハイビーム側）

この様になってしまうと光量も低下してしまいますし、何より見た目が悪くなってしまいます。(-_-;)　オーナー様は、クラック除去がご希望との事で縁あって当店にご依頼を頂きました。確りとした下地処理によって、素材自体のダメージ（クラック）を除去する事でリペア後の耐久性・透明度にも確実に差が出ます。

リペア後。表面の劣化層を除去する事で透明度は確実に向上しますよ。

今回は、リペア後にプロテクションフィルムをご選択。膜厚の有る透明フィルムが、紫外線から長期間保護します。飛び石被害から防ぐ事の出来る唯一の方法となりますので、高速道路を走行される方にもおすすめの保護方法となります。

ヘッドライトがキレイになると、全体が引き締まりますね。(^_-)-☆

リペア後のライト点灯時 ↓

ライト点灯時も、リペア前と全然違いますね。

ハイビーム側もキレイになりました。

リペア後の保護方法にも種類が御座いますので、ご不明な点などお気軽にご相談下さい。お客様に合ったリペア方法をご提案させて頂きます。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>