埼玉県さいたま市より、トヨタ カローラフィールダーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼を頂きました。
ご来店有難う御座います。以前にもヘッドライトリペアのご依頼を頂いております当店のリピーター様となります。前回施工の様子 ⇒ ヘッドライトの黄ばみの再発
前回施工が、2023年8月となりますので約2年3カ月経過しての再施工のご依頼になります。
前回施工のUVコートが経年劣化により一部剥離が発生し、紫外線の影響を受け易い上部から劣化が始まっています。保護膜が有る事によってヘッドライト自体（ポリカーボネート）に劣化が入ってしまう前に犠牲となってくれます。 ← 重要です。
表面のコート層には劣化が始まっていますが、ライト点灯時はクラック等のダメージも無くヘッドライト自体は守られていたと言う事ですね。（UVコートは、屋外保管で約2年）← 現在メニューが変更となっております。
ヘッドライトリペア再施工後
コート層を剥離して新たにコート剤を塗布
キレイになりました。
ヘッドライトリペア後のライト点灯時
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
埼玉県さいたま市より、トヨタ カローラフィールダーにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、ヘッドライトの黄ばみ・クラックが気になるとの事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
以前にも他店様にてヘッドライトを磨いて貰った事が有る様ですが、、、
ヘッドライトの黄ばみの再発
素材のダメージも見られます。
ヘッドライトに保護層が無い為、素材にダメージが蓄積されてしまいます。
早いサイクルでの黄ばみの再発、素材に入ったクラック
前回施工して貰って数カ月で徐々に黄ばみの再発が見られ、クラックも気になるとの事で今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。ヘッドライトを磨いて、ガラスコーティングを施工する方法では一時的にキレイになっても黄ばみの再発を遅らせる程度の効果となり、早いと数カ月程度で黄ばみが見られるようになります。簡易施工を繰り返す事で、透明度は回復出来ても素材自体へのダメージは徐々に蓄積されてクラックが増えてしまう事に・・・素材を紫外線から保護する為には、コート剤に膜厚が必要となります。黄ばみ、クラックを除去して再コートして行きます。
リペア前のライト点灯時の状態
リペア後のライト点灯時
リペア後のライト点灯時
黄ばみ、クラック除去
早いサイクルでの黄ばみの再発にお困りでしたらお気軽にご相談下さい。
屋外保管等、紫外線の影響を受けやすい環境でしたら、ハードコート施工がお勧めです。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
