東京都江東区より、BMWM3にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ご来店時の状態ですが、BMWに限らず輸入車全般に経年によるこの様な無数のクラック・ひび割れの症状が現れます。ヘッドライトの劣化の症状となりますが、新車時のハードコート層が経年劣化（主に温度差）によって表層割れを起こしてしまう事でこの様な状態に。(;´Д｀) 主に初期段階ではハッキリと確認出来ないケースも多く、オーナー様でも気付いていない可能性も・・・
それでもライトを点灯する事で ↓
無数のクラック・ひび割れが、ハッキリと確認出来ますね。(*_*)
手で触っても表面から発生している様には見えない為、内部からの劣化と誤った判断をされてしまう事も多い様ですが、確りとした下地処理によって輸入車のこの様なクラック・ひび割れの症状の殆どがキレイに除去可能です。
内部の汚れ・曇り等の発生が有る場合、除去が困難となりますが見映えの改善、透明度の向上は確実に致します。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都江東区より、ポルシェ ケイマンにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。
ご来店有難う御座います。(^^♪
ポルシェの特徴的なヘッドライトの劣化症状
紫外線の影響を受け易い上部は、ハードコートが破壊され蜘蛛の巣状のクラック・ひび割れの症状が・・・(;’∀’)
ライト点灯時にはクラックも確認出来ます。
ポルシェのヘッドライトに見られるクラック・ひび割れの症状は、比較的年式の新しいお車に発生してしまう事も多く、クラック・割れが素材深くまで達してしまうケースが多いのも特徴です。
リペア後、蜘蛛の巣状の劣化はキレイに無くなりました。(^_-)-☆
リペア後のライト点灯時、クラックは全て除去。
輸入車にお乗りのオーナー様、ヘッドライト交換・キレイにならないと言われてしまっても諦めずにご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都江東区より、アウディA4アバントにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、ヘッドライトの劣化にお悩みのご様子で当店にご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
輸入車の定番の劣化のクラック・ひび割れですね。
ヘッドライト全体に無数のひび割れの症状が出ております。(;^ω^)
ライト点灯時
光の乱反射の原因となります。更に進行すると、車検不合格となるケースも・・・(;’∀’)
輸入車に多く見られる劣化の症状となり、表面を触ってみてもツルツルしていてキレイな為、レンズ内部からのクラック・ひび割れと判断されてしまうケースも多く新品に交換をお勧めされてしまう事が多い様です。
下地処理後にコート剤を塗布
輸入車のヘッドライトクラック・ひび割れは、その殆どがキレイに除去可能となります。
リペア後のライト点灯時
新品交換の前にご相談下さい。(^_-)-☆
輸入車のヘッドライトクラック・ひび割れの除去は、実績あるヘッドライトリペア専門店にご相談してみて下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都江東区より、メルセデスベンツ Sクラスにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、ヘッドライトの細かいクラック・ひび割れが気になる・・・との事でご相談を頂きました。
ご来店有難う御座います。(^^♪
早速、ヘッドライトの状態を拝見させて頂きますと、、、
一見、キレイに見えるんですけどね・・・
ライトを点灯すると、実際には無数のクラック・ひび割れが発生していることが確認出来ます。(;’∀’)
左右共に、この様な状態です。
ひび割れは、ヘッドライト全体に広がっておりました。( ;∀;)
輸入車に多く見られるこの様なクラック・ひび割れの症状は、新品交換をお勧めされてしまうケースが多い様で、諦めてしまっている方も多いのでは無いでしょうか。新品のヘッドライトは高額ですからね・・・(-_-;) このひび割れの症状が進行すると、光量不足で車検NGとなってしまうケースも御座いますので、そうなる前に何とか対策を。今回のお客様も以前所有されていたベンツのヘッドライトが劣化により、ひび割れから始まり黄ばみの発生が見られて研磨して貰った事が有る様でしたが・・・黄ばみは改善されてもクラック・ひび割れは、そのまま残ってしまったご経験が有るとの事でした。そこで今回は縁あって当店にご依頼となりました。新品に交換しなくても、確りとした下地処理によって輸入車のクラック・ひび割れは殆どがキレイに除去可能となります。
下地処理後にコート剤の強制乾燥。
リペア後には、クラック・ひび割れは御座いません。(‘◇’)ゞ
下地が重要となります。
ベンツのヘッドライトクラック・ひび割れはキレイに除去可能です。
リペア後は、コート層の膜厚によって紫外線からのダメージを防ぐ事が出来ます。仕上り・耐久性を向上したい場合には、ハードコート施工が絶対にお勧めです。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
東京都江東区より、トヨタ エスティマにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。先日、メールにてヘッドライトの劣化にお悩みのご様子で当店にご相談を頂きまして本日のご来店となりました。
それ程、気になる感じではなさそうですが・・・1か月程前に他店様にてヘッドライトクリーニングを施工して貰ったご様子で、ご来店時もパッと見はキレイに見えました。画像では伝わり難いですが、ヘッドライトに若干の黄ばみ・磨いてもらった割に透明度が少し低いかなぁという印象を受けました。では、若干透明度が低く見える原因は、、、
ヘッドライト全体に、この様な傷が残ってしまっている為に本来のヘッドライトの透明度を損ねてしまっています。機械で研磨してコンパウンドで磨いたと思われますが、研磨傷が完全に除去出来ずそのまま残ってしまっている状態ですね。この状態でコート剤を塗布しても本来の性能を発揮するのは不可能で、短期間で黄ばみの再発が起こってしまう可能性が高いと思われます。ヘッドライト・ボディ含め、傷が見える環境下でないと除去が難しい部分です。
施工後、1カ月でここまで傷が入ってしまう事は稀ですので施工直後から少なからず有った物だと思われますが・・・(-_-;)
ただ、今回のお客様からのご要望は、この傷の除去という訳では無く、、、
簡易的なコーティングを繰り返す事で一時的に黄ばみは除去出来ても、紫外線からヘッドライトを保護する事は出来ませんので素材自体（ポリカーボネート）にダメージは蓄積されて行きます。その結果、徐々にクラックが増えてこの様な状態となってしまいます。1カ月前に施工して貰った店舗様では、クラックは内部からで除去出来ないと判断されてしまい、今回は縁あって当店にご依頼を頂きました。クラックは内部から？と言われてしまう事も御座いますが、殆どがキレイに除去可能となります。
お客様が気になっておられましたクラックも、、、
決して簡易的施工（ガラスコーティング）がダメと言う事は御座いません。下地さえ確り出来れば研磨傷が残る事も無ければ透明度も十分向上させる事は可能となります。クラック・ひび割れまで除去をご希望の場合、クラックは残っても黄ばみが無くなればOK等、目的に合った施工店選びが重要となります。クラックは除去出来ないと言われてしまうケースも御座いますが、確りとした下地処理により殆どが除去可能となりますので一度、お気軽にご相談下さい。
当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>
