東京都北区より、フォルクスワーゲン パサートにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

運転席側となりますが、左右ヘッドライトの劣化に差が発生している状況でした。

助手席側のヘッドライトは、運転席側に比べて黄ばみが強く見られました。(;’∀’)　画像では伝わり難いですが、実際にはハッキリと差が確認出来ます。オーナー様も運転席側程度なら我慢しようかと思ったけど助手席側の劣化が進行して黄ばんで来たことで、これはキレイにしないと・・・との事でご依頼を頂きました。

劣化の少ない？運転席側ヘッドライトですが、確実に劣化は進行しております。(ﾟдﾟ)！

助手席側ヘッドライトも同様にクラック・ひび割れの症状が確認出来ますね。

黄ばみが強く出ている分、見映えも悪く気になります。

リペア前のライト点灯時 ↑

ライト点灯時に左右差は無く、無数のクラック・ひび割れが確認出来ます。

UVコート施工中。膜厚の有るコート剤が長期間ヘッドライトを紫外線から保護します。

細かい無数のクラックは全て除去。

見映えも良くなりました。

これでもう気にならないですね。

リペア後のライト点灯時もキレイになりました。(^_-)-☆

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

東京都北区より、フォルクスワーゲン ゴルフ7にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ご来店時の状態ですが、透明度が低いですね。

輸入車に多く見られるクラック・ひび割れの症状となります。

細かいヒビの集合体です。(;’∀’)

劣化初期段階では、ヘッドライト自体の透明度は高くライトを点灯しないと確認が難しいクラック・ひび割れの症状もここまで進行するとライトを点灯しない昼間でもハッキリと確認出来る様になります。初期段階では表面もツルツルでクラック・ひび割れは内部からで～と誤った判断をされてしまうケースも多い様ですが、ここまで進行するとクラック・ひび割れが内部からで無い事が確認出来ますね。手で触ってもカサカサしているので良くわかります。(^-^;

新車時のコート層が劣化してクラック・ひび割れを発生させるのですが、殆どのケースでコート層を剥離してもクラック・ひび割れが完全に除去出来ない事が多く、素材自体にまでダメージが入ってしまっている状況です。それも確りとした下地処理によって殆どがキレイに除去可能となります。

下地処理後にコート剤を塗布します。

下地処理によって仕上りは決まります。

クラック・ひび割れは全て除去。(^_-)-☆

光量も確実に向上しましたね。これで車検も大丈夫です。(^_^)v

キレイにならないと言われてしまったヘッドライト、ご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>