千葉県習志野市より、トヨタ アイシスにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。

ご来店有難う御座います。(^^♪

今までは、他店様にてヘッドライト磨きを施工されてきたとの事でした。

ヘッドライトに黄ばみの再発ですね。ヘッドライトの劣化の定番です。(;’∀’)

今回、当店にご依頼を頂いた理由ですが、、、

ヘッドライト磨き、簡易的なコーティング（ガラスコーティング等）を繰り返す事で一時的にキレイになっても素材自体にダメージが蓄積されてしまう可能性が高いんです。(*_*)

ヘッドライトの黄ばみの再発と共にクラックが徐々に目立ってきてしまったとの事で、黄ばみ・クラック除去のご依頼を頂きました。

ヘッドライトリペアを作業する上で大切なのは、コート剤を塗布する前の下地。

ヘッドライトの劣化層を除去する事で仕上りにも雲泥の差が生まれ、下地処理によってコーティング剤の耐久性も仕上り透明度も確実に向上致します。仕上りを決めるのは下地、紫外線からヘッドライトを保護する為には保護膜（コーティング剤・PPF等）が必要となります。

これ以上キレイにならない、クラックは除去出来ないと言われていませんか？

早いサイクルでの黄ばみの再発にお困りでしたらお気軽にご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>

埼玉県さいたま市より、トヨタアイシスにお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼を頂きました。先日、お問い合わせを頂きまして本日のご来店となりました。

ヘッドライトの状態は、、、

既に画像を拝見させて頂いておりましたので、黄ばみ・クラックが発生している事は把握出来ておりました。画像で判断する限りヘッドライト全体に広がった無数のクラックの１００％除去は難しいという事も事前にお伝えさせて頂いておりまして、正確な判断は現車を拝見させて頂いてからという事でご来店頂きました。

ヘッドライトに発生する細かいチリチリとしたクラックの殆どは除去可能という事は、HP・ブログでもお伝えさせて頂いておりますが、、、

全て除去可能とは言えない劣化の症状も確実に存在します。

今回のアイシスのヘッドライトには、既に磨いた形跡も御座いましたがコート層の無い期間が長かったのか紫外線を浴び続けた影響で全体に素材の完全な割れが多数発生しておりました。ボンネット側の縁部分にも沢山・・・(;^ω^)

素材のダメージの中には、除去が相当厳しい物も存在します。その為、現車を拝見させて頂く前に全てのクラック・ひびを除去出来ます！！とは言えないんです・・・

お客様に事前に仕上り重視の場合には新品に交換すると言う選択肢もご提案させて頂きました。

お車を今後、どの程度乗り続けて行くかによっても交換するかリペアで見栄えを向上させるかで選択されるのでも良いかも知れません。

今回は、割れは残ってしまいますが全体の黄ばみ除去・見栄えの向上を目的としてリペアで対応させて頂きましたが、クラック・ひびの除去とは違いますので当然、下地の処理方法も変わります。本来、劣化層を残してのコーティングはコート剤本来の保護性能を発揮出来ませんので施工後の耐久性については通常の施工に比べ劣る事になります。その為、リペアを強くお勧めする事は御座いません、、、（現状維持・再劣化を少しでも防ぐといった場合には、リペアでも対応可能になります。）

施工する事で黄ばみの除去・透明度の回復は致しますので見栄えは向上致します。保護膜の無い期間が長くなると素材にダイレクトにダメージが蓄積されて除去出来なくなる可能性も御座いますので、なるべく早めの対処が重要になります。

ヘッドライトの劣化でお悩みでしたらお気軽にお問い合わせ下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>