東京都足立区より、BMWM2にお乗りのお客様からヘッドライトリペアのご依頼になります。

ご来店有難う御座います。(^^♪

ヘッドライトの劣化にお悩みとの事でご相談を頂きました。輸入車のヘッドライトの劣化、今までも沢山ご紹介をさせて頂きましたが・・・

やはり輸入車定番の劣化、クラック・ひび割れの症状ですね。(^^;)　

現在、ご依頼を頂く輸入車のヘッドライトの殆どにクラック・ひび割れの症状が出ております。

この症状は、新車時のコート層が残っている状態で発生する事が殆どで、リペアする事で今後は同様の症状は起こらなくなります。リペアする事で保護膜が入れ替わりますので、リペア後の保護方法によって再劣化の症状は変わります。

リペア前にライトを点灯してみると、よりハッキリと劣化が確認出来る様になります。

見映えも悪くなりますね。(;^ω^)　何れ光量不足の原因となってしまう可能性も有りますので、車検前に対処する事がお勧めです。

新車時のコート層の劣化が原因でクラック・ひび割れが発生するのですが、リペア後に保護膜が無い状態（磨いただけ・簡易的なコーティング）では紫外線の影響を諸に受けてしまい素材自体（ポリカーボネート）がダメージを受けてしまいます。← なるべく避けた方が良いです。

キレイになったヘッドライトは、新車時のコーティングの替わりとなり得る耐久性の高い保護膜がお勧めとなる訳ですが、今回はPPF（プロテクションフィルム）施工のご依頼を頂きました。PPF（プロテクションフィルム）は、膜厚の有るフィルムがヘッドライトを長期間紫外線から保護し、飛び石対策にも有効な保護方法です。

リペア後にライトを点灯してみると・・・

クラック・ひび割れは無くなり、透明度も回復。キレイになりました。(^_^)v

車検時に光量不足と言われてしまっても、諦めずに一度ご相談下さい。

当店にご依頼有難う御座いました。<(_ _)>